あらゆる仕事を成し遂げてから最終確認を実施しますが、そのシーンで難題が生じて、見事な仕上がりを目的とされるケースは、再び基本処理を行ない、全鈑金や塗装のをやり直します。鈑金・塗装等は大体に、ゆがんだ部分の板金にかかっている修理から色の配合まで鈑金の工人がまるきり手細工で行ないます。そして、フェンダーなどのような構成がふえる板金や塗装は１つの面だけであっても30万～50万位の高額代価になる時点も存在します。金属などの車自体の外装の鈑金や塗装のお代金で大変重要になるポイントは、破壊したパートが、「パネルを繋いでいるか」「１つのパーツ内だけの破損で収まっているか」でございます。思わず車で人身事故を起こしてしまった状況で、最優先で心配するのは人のけがですが、次に気にするのはくるまの物損の現状修復費用だと思います。捌く事を予測したり、改造後どれだけ見事になるということを思うと、腕利きの板金職人に要請するということはとっても大義のあることです。さらに、塗料をいい感じに調合というのが出来たとしても、塗料の吹き付けが悪いと塗料自体が垂れてきたり、曲がった部分ですと箇所を彩りが厚みがなくなったりと仕上りが悪くなる場合も多いです。車両本体の板金・塗装のプロセスの中でパーツの塗装の場合は、一際クラスがあり、ちょっと前からでは簡易板金という技術も大部分です。同様に、つよい衝撃のくるまの事故でフロアパネル等が押される程の変形したシーンや天井部分にも毀損が見られる際は高度の鈑金や塗装技術が必要ということです。例として友人や知り合いなどのような人の意見も照らし合わせながら見積金額の『アイミツ』を取りながら、話を聞いてみるなど良い鈑金塗装を行う工場を決定することも重要なのです。腕がいまいちな鈑金職人が作業をやると、一般の目でも、誰の目にも明らかに精密度の酷さや復元した部分の色合いが若干違うのが気付いてしまうこともとてもよくあります。鈑金塗装等は、きまじめで行きとどいた性格でないと適合しない仕事で、経験が有るだけではなくセンスも必要不可欠で鈑金職人達の人柄や取り柄がそのまま仕上がりの信頼性へと反映されるのです。装飾パーツは金属を用いてしている商品も普通で、節には鈑金塗装はバンパーなどのFRP樹脂のpartsに比べて高い値段で付くので、成ります。鈑金塗装ではリペアする構成の見た目をさらに磨き上げをしたのちパテで下地処理をしたら、下塗り・本塗り・クリアの順序により分けて板金塗装等をしていきます。板金塗装と呼ばれるのは、専門性が付随し、超ハイレベルな技術がいるので、既にある自動車整備工場に就労する整備士は概ね全て塗装などをしないです。